Высококачественный мотор

Корпус двигателя с водяным охлаждением обычно состоит из двух частей, нанесенных на магистратуру: внешней оболочки и водяной куртки. После серии процессов, включая обработку сварки, сборку горячей рукава, сварку трения, обработку после сварного шва и тестирование, наконец-то образуется герметичный корпус камерного протокола. Основная лимическая настройка автомобильных корпусов обычно использует технологию литья высокого давления, но в литье высокого давления возникает дефект процесса, который легко участвовать в воздушном потоке во время процесса литья, поры сформируются, и в Тепловая обработка также производит пузырьки, что создает большую опасность безопасности для корпуса двигателя. В настоящее время скорость прохождения автомобильных корпусов, нанесенных матрицам в этой отрасли, составляет всего 70%, а коэффициент лома очень высока. Водяная куртка является основной частью корпуса двигателя, вложенного двигателем, для обеспечения нормальной работы ротора. Его герметичность, производительность силы и концентричность напрямую влияют на производительность безопасности двигателя. Таким образом, мы улучшили процесс корпуса двигателя, на основе формирования водяной куртки и сварки. Шпать с корпусом - литой литой металл. Мы предоставляем пользовательскую оболочку электродвигателя и пользовательскую тонкую обработку в соответствии с вашим рисунком.